RCM siempre ha elegido a Omega como su fabricante de pistones preferido, no sólo por su amplia experiencia en el deporte del motor sino también por la increíble precisión y atención al detalle que se aplica a cada aspecto de su fabricación.

Entonces, ¿por qué falsificado?

La forja sigue siendo la mejor manera de fabricar un pistón, no sólo desde el punto de vista de la producción sino también por la resistencia del pistón. Hay ciertas áreas en las que un pistón mecanizado a partir de un sólido es marginalmente mejor que uno forjado, pero los beneficios de resistencia de un pistón forjado superan con creces cualquier beneficio de un pistón completamente mecanizado. Se obtiene una excelente estructura de grano cuando un pistón se forja correctamente, como lo hace Omega. En un pistón completamente mecanizado no se obtiene ninguna estructura de flujo de grano real, ya que se utiliza el material tal como se corta de la barra. Cuando se forja el material, se crea una alineación molecular óptima dentro del material junto con su propio tratamiento térmico interno personalizado y esto es lo que le da resistencia al pistón.

Después de conversaciones con los técnicos de Omega y otros metalúrgicos, estamos convencidos de que las empresas que promueven pistones totalmente mecanizados no pueden ofrecer piezas forjadas; es mucho más fácil y económico comprar una máquina con capacidades 3D que comprar y configurar una forja. planta, luego está la experiencia y la habilidad necesarias para crear la forja perfecta, no es fácil y ciertamente no es barato, pero proporciona los mejores componentes disponibles.

¿La atención de Omega al detalle?

Las máquinas CNC (controlado numéricamente por computadora) se utilizan para realizar la mayor parte del mecanizado que convierte una pieza forjada en un pistón. Una vez terminado, el pistón se envía al departamento de control de calidad para su medición. El departamento de control de calidad se mantiene a una temperatura constante de 20,5°C, lo cual es importante porque los pistones pueden expandirse hasta 10 micrones bajo la luz del sol. De esta manera, también se puede medir la tolerancia de los pistones en cualquier parte del mundo, siempre que se repitan las mismas condiciones de 20,5°C.

La falda del pistón está diseñada y mecanizada para brindar un perfil que funcione de manera más eficiente cuando el motor está a la temperatura máxima de funcionamiento. Los perfiles de falda de pistón no son redondos sino de forma elíptica y de longitud en forma de cañón. El mecanizado del faldón se realiza en máquinas extremadamente precisas, capaces de mantener su repetibilidad hasta 5 micras.

Todos los pistones RCM/Omega se pesan individualmente y se dosifican en lotes con un margen de error de 0,5 gramos, lo que garantiza que un juego de cuatro tendrá una desviación de tolerancia de no más de 2,0 gramos. En pedidos grandes esto significa que no es raro tener un juego de 4 pistones con sólo 0,1 gramos de desviación.

¡Rendimiento probado!

Gobstopper I, II y III siempre han utilizado pistones Omega. Dado que ambos coches desarrollan más de 900 CV (más la opción adicional de óxido nitroso) y un límite de revoluciones de 10.000 rpm, no se obtiene una prueba mayor para ningún pistón. Los pistones Omega siempre han funcionado perfectamente incluso en las condiciones más extremas, por lo que a la hora de elegir nuestro fabricante preferido no buscaríamos en ningún otro lugar.

 • Forjado con aleación aeroespacial 2618A.

• CNC mecanizado a una temperatura constante de 20,5°C

• Pesado y dosificado con un margen de error de 0,5 gramos

• Los juegos de pistones se suministran con aros de pistón, pasadores y anillos de seguridad.

• Reemplazo exacto de su pistón O.E para no afectar la compresión.

• Forjado con aleación aeroespacial 2618A para máxima resistencia.

• Pesado y dosificado con un margen de error de 0,5 gramos para lograr el equilibrio perfecto.

• Fabricado por Omega, líderes mundiales en diseño y fabricación de pistones.

• Kit completo, suministrado con juego de aros de pistón, pasadores de pistón y circlips nuevos.

Diseñado como un juego de pistones de repuesto estándar para el siguiente modelo:

• Impreza STI EJ20 matriculado entre 01/2000 - 06/2004. También conocida como "Versión 7" a "Versión 8".