12 placas para niveles de potencia moderados a medios

1.5 vías

Diferencial trasero R160

Se adapta a automóviles equipados con la opción LSD de fábrica

Aceite de engranaje 2L incluido

Opción Super Q disponible 

Un diferencial de deslizamiento limitado de 1.5 vías es la opción de actualización LSD más común en autos de alto rendimiento y de carreras. Se le conoce como 1.5 vías porque funciona bajo aceleración y, en menor medida, bajo desaceleración. Proporciona características de bloqueo diferencial bajo aceleración, maximizando la distribución de potencia a las ruedas que más lo necesitan. Bajo desaceleración, el LSD de 1.5 vías se activa para ayudar en la estabilidad de frenado y un giro más suave.

SuperQ (tratamiento WPC):

Todos los diferenciales de deslizamiento limitado de Kaaz se ofrecen en una variante SuperQ. Las unidades SuperQ cuentan con un parloteo reducido y una interacción más suave para una experiencia de conducción mejorada. Con la ayuda del tratamiento de metal WPC, los diferenciales de deslizamiento limitado SuperQ también vienen con una mejor disipación de calor y una mayor vida útil sin necesidad de un proceso de rodaje. Al igual que todos los diferenciales de deslizamiento limitado de Kaaz, las unidades SuperQ permiten ajustes de velocidad de bloqueo.

Diferenciales de fábrica vs Kaaz

La mayoría de los diferenciales de fábrica están abiertos, lo que significa que se envía energía a la rueda que tiene la menor resistencia. Permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, como en un giro, pero también es ineficiente en la entrega de potencia. Causa quemaduras de una sola rueda cuando lanza y un giro de rueda no deseado cuando acelera fuera de una esquina.

Algunos fabricantes equipan ciertos vehículos con diferenciales viscosos. Este es un tipo de diferencial de deslizamiento limitado, destinado a ofrecer los beneficios de un diferencial abierto pero sin los inconvenientes del giro no deseado de las ruedas. Esto se logra mediante una serie de placas separadas por un fluido viscoso, que trabajan juntas para optimizar la distribución de energía enviada a las ruedas. Aunque esto es más beneficioso para el rendimiento que una unidad abierta, un diferencial viscoso de deslizamiento limitado no puede saber dónde enviar la potencia hasta que una rueda comienza a deslizarse. La mayoría de las ofertas de fábrica en este caso son más descuidadas que un diferencial de deslizamiento limitado orientado al rendimiento.

Los diferenciales de deslizamiento limitado de Kaaz resuelven los problemas asociados con el equipo de fábrica. Los productos Kaaz están construidos y ajustados para ofrecer mayor resistencia, más tracción y mayor estabilidad. El resultado son tiempos de vuelta más rápidos y características de manejo mejoradas con el automóvil bajo su control en una configuración de rendimiento.

MODELO DE AJUSTE DEL AÑO MOTOR M / T POSICIÓN FÁBRICA NOTAS DIFERENTES

Impreza Sedan / Coupe 98-00 GC8 APLICADO F / G EJ20Ｔ MT SURETRAC TRASERO

Impreza Sedan / Coupe 2000- GDA APLICADO A / B EJ20Ｔ MT SURETRAC TRASERO

Impreza Sedan / Coupe 2000- GDB WRX Sti SPEC C EJ20Ｔ MT TRASERO SURETRAC...................F3

Impreza Sport Wagon 98.09-00.08 GF8 EJ20T MT / AT SURETRAC TRASERO

Impreza Sport Wagon 00.09- GGA APLICADA A-C EJ20T MT SURETRAC TRASERO

Forester 98.08-02.02 SF5 EJ20T MT / AT TRASERO VISCOUS.......................................................F4

Legacy / Legacy Touring Wagon / Legacy B4 98.09- BE5 EJ20T MT / AT TRASERO VISCO...........F4

Legacy / Legacy Touring Wagon / Legacy B4 98.09- BL5 EJ20T MT TRASERO VISCO...................F4

NOTAS:

F3: Vehículos con diferencial central viscoso.

F4: Excluye vehículos equipados con VDC.