Aplicaciones:

Subaru Forester Turbo 2001 2002 EJ205 2.0L - 4WD Gasolina

Subaru Impreza Turbo 1999 2000 EJ207 2.0L - 4WD Gasolina

Subaru Legacy GT-B 1998 2001 EJ206 2.0L - 4WD Gasolina

Subaru Legacy GT-B 1998 2001 EJ208 2.0L - 4WD Gasolina

HKS Super SQV (valor de descarga secuencial) utiliza una estructura de válvula secuencial única y un sistema de control de presión diferencial, que permite un amplio rango de operación de bajo aumento a alto aumento. Su diseño de alivio tipo tirón asegura un funcionamiento estable sin importar la cantidad de presión de sobrealimentación.

Cuerpo de fundición a presión a base de aluminio de alta calidad

Cuerpo de fundición de aluminio revestido en negro. Combina lo último en apariencia y durabilidad en el compartimiento del motor.

Triple Fin Design produce "Super Sound"

Las aletas triples colocadas en el centro del embudo producen un sonido dinámico y agresivo. Se puede comprar una aleta redonda especial opcional por separado para la sintonización de sonido.

Ajuste de recirculación

La triple aleta se puede reemplazar con el accesorio de recirculación, que se puede usar para desviar el aire descargado al tracto de admisión (manguera no incluida). Todos los kits de aplicación específicos para vehículos incluirán un accesorio de recirculación de 19 mm, 29 mm (según el vehículo).

Válvula de tipo pull

El funcionamiento de la válvula de tipo Pull ofrece un alivio más preciso de la sobrealimentación y es compatible con un rango más amplio de presión de impulso en comparación con las válvulas de descarga de empuje típicas.

Válvula primaria (pequeña)

Levante el acelerador, y la válvula primaria se abre instantáneamente, descargando rápidamente la presión de sobretensión inicial.

Válvula secundaria (grande)

Esta válvula combinada con la válvula primaria forma la estructura de válvula dual secuencial. Operación óptima de soplado de rangos de refuerzo de bajo a alto sin fugas.

Estructura de la válvula de duelo - Sistema secuencial

En los rangos de refuerzo bajos, la válvula primaria se abre, y en los rangos de impulso altos, la válvula secundaria también se abre, lo que da como resultado una respuesta lineal y una operación de descarga óptima en todos los niveles de refuerzo.