Los suspensiones roscada H&R ofrecen un rendimiento dinámico y deportivo con poca pérdida de comodidad al mismo tiempo y son ajustables en altura dentro del alcance de los valores probados por TÜV gracias a la rosca ajustable externamente.
Beneficios del producto:
Desarrollo y producción internos
Llave de gancho incluida
Componentes de alta calidad para una larga vida útil
Robusta rosca trapezoidal para ajuste de altura
Amortiguador de presión de gas monotubo para una respuesta precisa
Patas de eje invertidas, soporte de fuerza lateral especialmente bueno
Chasis especial y resortes de carreras, alambre de acero para resortes de alta resistencia
Protección permanente contra la corrosión, pasivación de capa gruesa de zinc
Algunos con ajuste de altura del eje trasero de aluminio
H&R produce suspensiones roscada en diferentes variantes. Esta oferta se refiere a la versión con amortiguadores monotubo. H&R Monotube se refiere a amortiguadores de presión de gas monotubo de alta calidad que garantizan una conducción y una respuesta precisas. Gracias a la pata del eje invertida, la variante del modelo Monotube logra un soporte de fuerza lateral particularmente bueno.
Producción de suspensiones roscada Monotube H&R
Los suspensiones roscada H&R Monotube están hechos de acero inoxidable de alta calidad y también están pulidos para proteger contra la corrosión y mejorar la apariencia. La tecnología monotubo se combina con resortes deportivos o de carreras H&R especialmente fabricados y ajustados individualmente para uso deportivo en la carretera a través de extensas pruebas de manejo. Las roscas trapezoidales robustas aún se pueden ajustar después de un largo período de uso durante la conducción. Con un kit de suspensiones roscada H&R Monotube, el vehículo obtiene un comportamiento de conducción deportivo, dinámico y cómodo.
12 - Los vehículos equipados con BMW M-Technic, MB-Sportsline, Audi Sportssuspension, etc. mostrarán menos bajada porque ya vienen bajadas de fábrica.
17 - El kit de suspensión ajustable es ajustable en altura dentro de las dimensiones especificadas en el informe TÜV.
32 - Según el motor, la caja de cambios/transmisión, el equipamiento y el vehículo, las tolerancias de reducción pueden diferir de los valores indicados.
65 - Las fechas de descenso se determinaron a partir de los autos de prueba. Tenga en cuenta que la reducción máxima no se puede alcanzar con todos los automóviles, consulte las condiciones y
notas en la homologación de piezas y también al programa de suspensión de las guías técnicas 12,17,32.
78 - Bajar más allá de las dimensiones indicadas en la homologación de tipo puede provocar daños. Estos daños no están cubiertos por H&R.
79 - La distancia mínima entre los neumáticos y la suspensión/partes de la carrocería es de 5 mm. Si el juego es inferior a 5 mm, debe restaurarse con espaciadores de ruedas o repasando la carrocería. Esta carrocería y/o los costes derivados no están cubiertos por H&R.